|
故障点
|
诊断及应急处理
|
|
防盗没有解除
|
|
|
P档位、踩刹车或踩离合
|
|
|
方向盘锁住
|
同时操作：旋转晃动方向盘和拧钥匙
|
|
|
|
|
发动机呛熄火
|
混合器过浓，踩油门打火
|
|
|
|
|
遥控器电池
|
|
|
防盗器
|
|
|
读识芯片故障
|
|
|
|
|
|
钥匙锁芯
|
本田车型易发生，钥匙齿和锁簧老化导致锁簧卡住
|
|
点火锁机构
|
|
|
|
|
|
启动线路及点火开关、保险丝
|
应急方法：短接起动机
|
|
|
|
|
|
|
|
电瓶电量不足
|
更换电瓶或对火！
对火时要注意正负极--正接正、负接负。*有些车对火时不允许直接搭在电瓶柱上，要搭在电极接线柱上
|
|
|
|
|
电瓶线接触不良
|
固定电瓶线
|
|
|
|
|
起动机损坏
|
应急方法：敲打起动机
|
|
起动机甩轮
|
|
|
起动机转速不足
|
老尼桑车居多
|
|
|
|
|
大飞轮齿圈
|
|
|
|
|
|
燃油没有了
|
加油！
|
|
加错燃油了
|
更换！
|
|
柴油挂腊（冬季）
|
挂腊点：油箱集滤器（静放一段时间能打着火，但开一段路就会熄火）、油水分离器、柴滤、油管；
*
不知道的故事：柴油高低号不混合，只能抽空重加。
|
|
燃油质量问题（冬季）
|
曾经遇到一批汽油车在冬季早上费了九牛二虎之力才能打着，而且韩系车居多，后期更换燃油，不爱着火这种现象排除。
|
|
|
|
|
燃油滤器堵塞
|
|
|
|
|
|
汽油泵损坏
|
应急方法：可敲打油箱底部
|
|
|
|
|
消音器结冰（冬季）
|
现象：启动时，排气管不排气。着火后，马上熄火，连续打不着车，静放一段时光时间还能打着火一下。
应急方法：拆卸氧传感器
|
|
|
|
|
柴油喷嘴预热器（冬季）
|
检测：预热器不导通即损坏，检测预热供电最好用试灯-防虚电
|
|
|
|
|
水温塞损坏
|
用检测电脑读水温数据流
|
|
火花塞老化
|
换！
|
|
三元催化器损坏
|
现象：着火后，马上熄火，连续打不着车，静放一段时光时间还能打着火一下。
案例：三元催化器芯脱落
应急方法：拆卸氧传感器。
|
|
|
|
|
正时皮带损坏
|
|
|
链条涨紧器损坏
|
|
|
气门损坏
|
|
|
活塞损坏
|
|
|
连杆损坏
|
|
|
轴瓦烧结
|
|
|
呲缸垫
|
|
|
气缸进水
|
水淹
|
|
|
|
|
保险丝
|
|
|
继电器
|
|
|
点火线圈
|
|
|
曲轴位置传感器
|
|
|
凸轮轴位置传感器
|
|
|
端子接头
|
|
|
线路
|
|
|
电脑
|
|
|
|
|
|
|
|
|
进气堵塞
|
抹布落在进气道，空滤泡水
|
|
节气门或怠速阀卡滞
|
清洗节气门或怠速阀
|
|
|
|
|
缸压不足
|
汽油涮缸，活塞环开口间隙太大，气门关闭不严
|
|
淹嘴子
|
|
|
喷油嘴泄油
|
气缸灌汽油，大众车容易出现
|
|
油路漏油
|
|
|
|
|