别克陆尊热车熄火之快速处理

　　别克陆尊热车熄火，之后再启动，不着车。需要凉车后，启动发动机才能着车。或者，曲轴反转180°，发动机即刻能着车。
　　同时，发动机抖动，4、5、6缸失火，热车后，一旦发动机着火平稳，随后发动机就会熄火。
　　询问了业内朋友，并查询了相关资料。了解到这是别克陆尊3.0 LZC 发动机通病，它是一款VVT发动机，即凸轮轴可变正时，凸轮轴正时轮是俱有可调节25°角度的VVT轮。
　　至于陆尊LZC发动机VVT的结构和工作原理我这里就不做赘述了，修理厂的朋友如果想知道可以咨询一下创诺信通的马经理，他那里有一些详细资料。
　　我们测量了这台车的机油压力低，怀疑到轴瓦间隙大， 于是咨询了镗缸磨轴的朋友，告诉可以加工，但有很多大修过的发动机，轴瓦间隙都加工的很标准，经过几次拆解维修，但发动机依然熄火，最后不得不换了中缸，故障才算解决。

　　我们跟车主研究了维修方案：
　　　　一是直接换中缸；
　　　　二是维修发动机，可能第一次就成功，可能几次，也可能最终还需要换中缸；
　　　　三是研究一下，不解体发动机的情况下，把这个熄火问题解决。
车主亦咨询了很多人，我们前几天的检查时，车主就叮咛不要解体发动机，自然选择了第三种方案。

　　我们根据陆尊LZC发动机VVT轮的结构和工作原理，做了如下尝试性改动：

　　安装好后，点火顺利启动，发动机着火平稳，温度升高后 ，不再熄火。
　　路试，发动机加速顺畅。
　　没有故障灯 ，但431报故障码。温度高后，怠速时机油灯亮 。